發(fā)布時間：2019-04-09
4月24日，我國將迎來首個“中國航天日”。曾幾何時，翱翔天空，縱橫寰宇，是無數(shù)國人心中的夢想，也是幾代人持續(xù)奮斗的目標(biāo)。今日的天大人，可能鮮有人知道，早在八十年前，北洋大學(xué)就已經(jīng)踏出了向天空進軍的征程。當(dāng)時，學(xué)校不僅建立了飛機工程研究會，還開設(shè)了航空系。在極為艱苦的條件下，一位教師還研制成功了中國第一臺飛機發(fā)動機。
曾看到這樣一條報道：由天津大學(xué)內(nèi)燃機研究所負責(zé)研究開發(fā)的輕型航空發(fā)動機掛載中國航天空氣動力技術(shù)研究院的“彩虹3”無人機試飛成功，中國大中型無人機擁有一顆“中國心”的夢想成為現(xiàn)實。也許這是歷史的巧合：中國第一臺飛機發(fā)動機也正是誕生于天津大學(xué)的前身——北洋大學(xué)。它的設(shè)計者，就是北洋大學(xué)教授、杰出的機械工程和材料專家鄧曰謨。
鄧曰謨，號舒菴，1896年生于廣東省香山縣。1915年1月考入北洋大學(xué)預(yù)科，1917年轉(zhuǎn)入本科采礦冶金學(xué)門。 1920年6月，鄧曰謨在北洋大學(xué)獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位。經(jīng)北洋大學(xué)教授、美國人斯佩芮推薦自費去美國留學(xué)。1922年底鄧曰謨回到國內(nèi)，先后從事工業(yè)技術(shù)和教學(xué)工作。1930年，他回到北洋大學(xué)任教，先后擔(dān)任化學(xué)教授、機械學(xué)教授和水利學(xué)教授等。
鄧曰謨是中國早期機械設(shè)備研制和教學(xué)方面最富有創(chuàng)造活力的開拓者之一。當(dāng)時國民政府教育部有這樣一條規(guī)定：凡是工科院校必須建立實驗室。可那時國家貧弱，實驗設(shè)備幾乎全靠進口，價格更十分昂貴。鄧曰謨立下了自力更生的決心，經(jīng)過一系列艱苦試驗，成功地設(shè)計制造出了一系列儀器設(shè)備，如油壓試驗機、沖擊試驗機、水泥拉力機、流速計、混流水泵、兩級水泵、水輪機等。其中50000磅材料試驗機為當(dāng)時由中國人自己設(shè)計和制造的第一臺全能材料試驗機。這也讓時任北洋大學(xué)掌校人的李書田大加贊賞。后來鄧曰謨曾經(jīng)無不自豪地回憶說：“我給北洋設(shè)計了水利實驗室和材料實驗室的全部機械設(shè)備，全國80%的材料實驗室機器大多經(jīng)我手搞出。后來我變成了李院長的紅人，他將我的工資提高到480元，成為教授中最高的。”
1934年，北洋工學(xué)院成立了“國立北洋大學(xué)飛機工程研究會”，南京國民政府軍政部航空署專門撥給學(xué)校一架德國制造的Fock Wulf飛機，以供研究仿制。當(dāng)時飛機制造在國內(nèi)尚屬空白，被說成是“非洋人不可”，而發(fā)動機被稱為“飛機的心臟”，工藝異常復(fù)雜，自主制造飛機發(fā)動機被看作是“異想天開”的舉動。面對挑戰(zhàn)與質(zhì)疑，鄧曰謨毅然挑起大梁，主持承擔(dān)了飛機發(fā)動機的試制工作。校長李書田惜才愛才，出面找到天津中國銀行經(jīng)理，解決了研究經(jīng)費的燃眉之急。鄧曰謨和他的助手們一起，從鑄造合金入手，自己動手冶煉，用了兩年時間，試驗數(shù)百次，終于闖過了一道道難關(guān)，使鑄造合金在強度、硬度、表面性能方面的技術(shù)指標(biāo)達到了美國標(biāo)準(zhǔn)。接著他們開始逐一鉆研，仿制發(fā)動機零件：把發(fā)動機件取下一件，仿造一件，首先進行試驗室臺架試驗，然后進行實物運轉(zhuǎn)試驗。鄧曰謨把仿造的機件裝在原機上“開車”試驗，比較其性能差距，并加以改進。最終，整個原機零件都替換成了自制零件，自制發(fā)動機在馬力、轉(zhuǎn)速、穩(wěn)定性等方面都達到甚至超越了德機水平，試制取得了完全成功，中國第一臺飛機發(fā)動機由此誕生。
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