本站訊（記者 劉延俊）“我現在從四十三教走到地震大裝置，也就十來分鐘！”建筑工程學院2020級博士生王永超所說的，正是北洋園校區地震大裝置周邊校內的道路。過去他去地震大裝置的“科研之路”，需要從南門出校繞行同硯路，步行要近半個小時。“校外車輛多、車速快，也有一定安全隱患。”

作為主題教育為師生辦實事的重要內容，保衛處、基建處、后勤保障部、大裝置建設管理辦公室等多個部門積極配合，聯手解決了包括地震大裝置周邊道路在內的多處校內“最后一公里”不順暢問題，進一步完善了雙校區交通體系，實實在在服務好全校師生。

衛津路校區西門外湖濱道擁堵問題也是師生反映強烈的交通“堵點”之一，保衛處聯合交管、城管等多部門統籌謀劃，從“問診”“施策”“引導”三個層面系統推進。多次邀請屬地交管、城管部門針對該市政道路特點，現場“把脈會診”聯合辦公。多部門“按方抓藥”，聯絡屬地交管、城管委在該路段設置40米快速通道，并在該路段專項配置1至2名交警指揮疏導。與此同時，利用校園通行大數據，調整北門、銘德道門開啟時間，為該路段“減負”。對于入校車輛，通過升級改造，實現雙校區道閘系統“一張網”使用，符合條件的車輛備案后，進出校園時自動識別快速通行。在多措并舉治堵的同時，通過線上線下多種方式，點對點宣傳引導師生合理選擇出行校門，乘坐網約車出行時合理選擇推薦登車點，培養師生通行習慣，長久有效解決擁堵問題，提升師生通行體驗。

針對校園停車難的問題，保衛處深挖校內適宜地塊潛力，優化停車方案。利用邊角地塊因地制宜開辟停車區、施劃停車位。在衛津路校區14教、24教、26教周邊增加施劃停車位，開辟大學道停車區、求是道停車場；在北洋園校區開辟55教北側停車場、中心島停車區。今年截至目前，雙校區已合計新增停車位313個。

在整治“堵點”的同時，持續推進校園交通日常管理工作，按照《天津大學交通安全管理規定》開展機動車違規停車及超速行駛專項治理行動，對校內違規停放、超速行駛車輛進行取證，對違規駕駛員開展一對一交通安全教育，簽訂承諾書。線下發放《溫馨提示》約8000余份，通過公眾號公布網約車推薦乘車點位置，不斷提升服務質量。

目前，校園實現現有交通業務全部線上辦理，持續對于師生反映的交通問題跟進解決，保障全校師生在校生活舒心，出行順心。

（編輯 劉延俊）